رونمایی از کالسکه‌ها و گنجینه خودروهای تاریخی در تهران
تاریخ انتشار: ۱۸ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۷۴۷۶۴
مدیر موزه خودروهای تاریخی ایران از رونمایی کالسکه‌ها و گنجینه خودروهای تاریخی برای نخستین‌بار خبر داد.
به گزارش ایسنا، موزه خودروهای تاریخی دو سالی است که در تهران افتتاح شده است و از شاخص‌ترین خودروهای موجود در آن می‌توان به «پیرس ارو» آب طلاکاری شده، تنها نمونه «پنتر لیزر» تولیدشده در جهان، تنها اتومبیلی که حاصل کار مشترک کمپانی‌های مرسدس بنز، پورشه و فولکس واگن است و مجموعه غنی از مدل‌های «رولز رویس»، از جمله رولزرویس سیلور گوست احمد شاه قاجار، مدل افسانه‌ای فانتوم ۴ ضد گلوله، فانتوم ۳ و همچنین مدل استثنائی بنز ۵۰۰k و ۶۰۰ لیموزین، اشاره کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
حالا علی غلامی ـ مدیر مرکز فرهنگی موزه‌ای خودروهای تاریخی ایران ـ به خبرنگاران از راه‌اندازی یک تالار جدید با عنوان «ایوان کالسکه» در این موزه خبر داد و گفت: امیدواریم این بخش جدید دهه فجر افتتاح شود.
در زمان افتتاح این موزه، کالسکه سلطنتی ناصرالدین شاه قاجار با عنوان «قدیمی‌ترین کالسکه موجود در ایران» و همچنین کالسکه مخصوص تاجگذاری، که هر دو ساخت کارخانه «واگن فابریک» در کشور اتریش هستند، به نمایش گذاشته شده بودند، که اکنون در معرض دید قرار ندارند، اما به گفته مدیر موزه خودروهای تاریخی ایران، آن دو کالسکه به همراه تعدادی دیگر از کالسکه‌های تاریخی قرار است در «ایوان کالسکه» رونمایی شده و به نمایش دائمی گذاشته شود.
غلامی درباره انگیزه راه‌اندازی این تالار جدید در موزه خودروهای تاریخی گفت: بخشی از مفهوم این تالار به چرخ برمی‌گردد. می‌دانید که یکی از مهمترین اختراعات بشر «چرخ» بوده است. ما قصد داریم با راه‌اندازی ایوان کالسکه، روندی را که بشر طی کرده است تا به تولید ماشین برسد، نشان دهیم. این تالار هم جنبه آموزشی دارد و هم فانتزی.
او همچنین از اجرای طرح تماشای گنجینه موزه خودروهای تاریخی تا سال آینده خبر داد و افزود: برای نخستین بار در ایران، قرار است طرحی را اجرا کنیم تا بازدیدکنندگان در روزهای مشخصی از سال و با رعایت پروتکل‌های خاص، اجازه بازدید از گنجینه و مخزن موزه خودروهای تاریخی را داشته باشند. در دنیا یکی دو موزه شاخص خودرو این کار را انجام می‌دهند. البته چون قرار است بازدیدکننده وارد مخزن و گنجینه موزه شود، حتما محدودیت‌هایی خاصی خواهد داشت.
به گفته مدیر مرکز فرهنگی موزه‌ای خودروهای تاریخی ایران، اگر در داخل موزه حدود ۶۰ خودرو به نمایش گذاشته شده باشد، در گنجینه و مخزن دست‌کم سه برابر آن خودروها نگهداری می‌شود.
غلامی افزود: بازدید از گنجینه موزه خودروهای تاریخی در راستای ایجاد جذابیت‌های بیشتر برای بازدیدکنندگان است. ما از یک سو با علاقه‌مندان به خودرو و یا در اصطلاح عامیانه «عشق خودرو» مواجهیم که آنها را بازدیدکننده وفادار می‌دانیم، که مکرر هم از موزه بازدید می‌کنند، ولی از سوی دیگر باید بازدیدکننده‌ای، که به خودرو علاقه زیاد ندارد و یک بار قبلا بازدید کرده و دیگر قصد آمدن به این موزه را ندارد، دوباره جذب کنیم.
غلامی درباره جابه‌جایی خودروهای تاریخی و خروج آثار از گنجینه نیز توضیح داد: فلسفه‌ای وجود دارد که آثار موزه‌ای و تاریخی را اصلا نباید جابه‌جا کرد، مثلا در موزه لوور تابلو مونالیزا همیشه سر جای خود است، اما آثار موجود در گنجینه را در نمایشگاه‌های جانبی و سیار می‌توان به نمایش گذاشت. ما هم قرار است این طرح را اجرا کنیم و در هر فصل یک خودرو را مرمت کنیم و به نمایش بگذاریم.
او درباره آثاری که در مخزن و گنجینه موزه خودروهای تاریخی نگهداری می‌شود، نیز گفت: آثار موزه‌ای در مخزن به اندازه آثار به نمایش گذاشته‌شده در موزه خاص است، مثلا پیش از تولید نخستن مدل از خودرو BMW، یک خودرو تولید شده بود به نام EMW که در مخزن این موزه نگهداری می‌شود.
مدیر مرکز فرهنگی موزه‌ای خودروهای تاریخی ایران همچنین یکی از شاخص‌ترین آثار این موزه را مرسدس بنز ۵۰۰ K معرفی کرد که تنها مدل موجود در جهان است و در این موزه ایران به نمایش گذاشته شده است و گفت: موزه بنز که یکی از بزرگترین موزه‌های خودرو در دنیاست همه تولیدات خود را دارد به غیر از این مدل بنز، در سال‌هایی نامه‌نگاری‌هایی از سوی آن موزه شده بود تا این بنز را خریداری کنند و آخرین قیمتی که پیشنهاد شد، ۳۰ میلیون دلار بود. البته خودروهایی مثل لیموزین بنز هم در این مجموعه به نمایش گذاشته شده که بالای ۲۰ میلیون دلار ارزش دارد.
به گفته او، گرانترین خودرو به نمایش گذاشته در موزه خودروهای تاریخی مرسدس بنز ۵۰۰ k است و فانتوم ۴ ضدگلوله هم جزو شاخص‌ترین و جذاب‌ترین خودروهای این مجموعه به شمار می‌آید.
او با اشاره به دیگر ایده‌های مرکز موزه‌ای خودروهای تاریخی بیان کرد: یکی از برنامه‌های ما این است که بخش خدمات جانبی موزه را فعال کنیم. موزه در دنیا به سمتی رفته که صرفا وظیفه آن نمایش آثار نیست و لذت بازدیدکننده را نیز درنظر می‌گیرد. بر این اساس، یکی از انتظارها درباره موزه این است که به پاتوق تبدیل شود و بازدیدکننده وقتی وارد آن می‌شود بوی قهوه را احساس کند. موزه‌های به‌روز دنیا نیز رویکرد «لذت بازدیدکننده» را درنظر دارند و صرفا خود را موظف به نمایش موزه‌ای نمی‌دانند. در موزه خودروهای تاریخی ایران نیز همین رویکرد دنبال می‌شود، ما دنبال راه‌اندازی کافی‌شاپ موزه و افزایش مدت زمان بازدید آن هستیم. یک سالن و آمفی‌تئاتر بزرگ هم داریم که پیگیریم تا به محلی برای رویدادهای اجتماعی و فرهنگی تبدیل شود.
مدیر مرکز فرهنگی موزه‌ای خودروهای تاریخی ایران، این موزه را یکی از دسترس‌پذیرترین و استانداردترین موزه‌های ایران معرفی کرد و گفت: ابتدای در ورودی موزه خودروهای تاریخی از جاده مخصوص کرج است و انتهای آن به اتوبان تهران ـ کرج می‌رسد. زمین موزه شیب دارد، درحالی که بازدیدکننده وقتی وارد آن می‌شود این شیب را احساس نمی‌کند، چون موزه خوب طراحی شده است، ضمن اینکه برای همه اشخاص با هر سطح از توانمندی جسمی دسترس‌پذیر است. به نظرم موزه خودروهای تاریخی جزو استانداردترین موزه‌های ایران به شمار می‌آید، به ویژه آنکه برخلاف ساختمان بسیاری از موزه‌ها که از بناهای تاریخی استفاده شده، این بنا مخصوص موزه طراحی و ساخته شده است.
او اضافه کرد: موقعیتی که برای موزه خودروهای تاریخی انتخاب شده به نظرم بهترین است؛ چرا که تمام کارخانه‌های تولید خودرو در جاده مخصوص کرج هستند. یکی از کارهای ما این است که ارتباط با کمپانی‌های خودروسازی را تقویت کنیم تا رونمایی از برخی محصولات را به جای هتل در این موزه که مرتبط‌ترین مکان با خودروست، انجام دهند.
غلامی به گنجینه ارزشمند بنیاد مستضعفان اشاره کرد و گفت: بنیاد مستضعفان یکی از بزرگترین اقدامات موزه‌داری این کشور را انجام داده است، که فقط به خودرو محدود نشده، اقدام آنها را در موزه دفینه تهران و موزه‌های رامسر، یزد و اصفهان هم می‌توان مشاهده کرد. واقعا اهتمام فرهنگی و تاریخی بنیاد مستضعفان برای به نمایش گذاشتن آثار و گنجینه‌ای که در اختیار دارد، بسیار زیاد است، به ویژه آنکه گنجینه آن ورای دیگر آثار تاریخی است. این گنجینه به نوعی لوور ایران محسوب می‌شود، چون از تمام نقاط و تمدن‌های دنیا از جمله مایاها، اینکاها و شرق آسیا و آفریقا، آثار ارزشمندی دارد.
موزه خودروهای تاریخی ایران در کیلومتر ۱۱ جاده مخصوص تهران ـ کرج واقع شده و بهای بلیت بازدید از آن برای هر نفر ۶۴ هزار تومان است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: خودروی تاریخی بنز کالسکه ناصرالدین شاه گنجينه موزه خودروهای تاریخی بنياد مستضعفان فانتوم 4 دفاع مقدس جشنواره های فجر 1402 جشنواره فجر 1402 جشنواره فیلم فجر 1402 موزه خودروهای تاریخی نمایش گذاشته شده گنجینه موزه راه اندازی موزه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۷۴۷۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سعدآباد پرحاشیه
همشهری آنلاین - محمد باریکانی: ؛ مجموعه تاریخی - فرهنگی سعدآباد تهران اما در چندماه اخیر با حاشیه‌های بسیار مواجه شده است. از قطع درختان سعدآباد توسط مدیران این مجموعه به بهانه فرسودگی و ایجاد خطر برای بازدیدکنندگان تا تعطیلی و تخلیه موزه مرکز اسناد و وضعیت نامعلوم هاردهای حاوی میلیون‌ها عکس و سند تصویری سعدآباد که ۳۰سال برای ذخیره‌سازی آنها زمان گذاشته شده بود، تبدیل این موزه به دفتر کار مدیر، یافتن یک شیء زیر خاک که مدیران سعدآباد در همهمه قطع درختان مدعی شدند قاچاقچیان آثار تاریخی در این مجموعه آن را برای بیرون‌بردن از سعدآباد زیر خاک کرده‌اند و هنوز هم در دست بررسی است که آیا قدمت آن قاجاری است یا پهلوی و معاصر، تا آب‌گرفتگی شدید موزه ظروف سلطنتی سعدآباد که به تعبیر برخی رسانه‌ها پشت‌بام آن را تبدیل به استخر کرد و آسیب‌های بسیاری به بنای ساختمان این مجموعه که به کاخ اشرف شهرت داشت وارد کرد، همگی حاشیه‌های بزرگترین و وسیع‌ترین مجموعه تاریخی-فرهنگی شهر تهران در ماه‌های گذشته‌اند. پرونده شکایت شهرداری از قطع درختان سعدآباد همچنان در جریان است و همین چند روز قبل بود که بازپرس دادسرا برای تکمیل تحقیقات درخصوص تعداد درختان قطع‌شده به این مجموعه رفت و شهرداری تهران در انتظار اعلام نظر دستگاه قضایی است.
مجموعه تاریخی-فرهنگی سعدآباد چندین منبع تامین آب دارد؛ رودخانه دربند و - آنطور که صدای میراث اعلام کرده است - حقابه پس‌قلعه و چندین قنات و چندین چاه آب؛ اما هزینه‌ای که این مجموعه برای مصرف ۲سال آب شرب شهری از دو کنتور موجود در تمام این مجموعه زیرنظر وزارت میراث فرهنگی باید پرداخت کند، به‌گفته وزیر میراث فرهنگی، ۷میلیارد تومان است. براساس آنچه در رسانه‌ها منتشر شده است، ۳نشتی آب وسیع در سعدآباد و آبیاری باغات و فضای سبز این مجموعه با آب شهری موجب شده است که قبض آبی نجومی برای مجموعه تاریخی-فرهنگی سعدآباد بیاید و این مجموعه ماهانه ۳۵۰میلیون تومان بدهی آب داشته باشد.
روزنامه همشهری اما مهمترین آسیب واردشده به مجموعه تاریخی-فرهنگی سعدآباد را که آب‌گرفتگی شدید این مجموعه در هفته‌های گذشته بود، زیر ذره‌بین برده است؛ اتفاقی که موجب شد جریان آب ۳روز مداوم بر پشت‌بام ساختمان موزه ظروف سلطنتی جریان داشته باشد و به دیوارها و بنای این مجموعه سرایت کند و سالن خلیج‌فارس آن را که سایت صدای میراث خبر از وجود یکی از مخازن مهم این مجموعه در آن داده بود، دچار آسیب پلمب کند.
اما ماجرا چه بود؟ بارش‌های اواخر فروردین‌ماه سال‌جاری که چند روز ادامه یافت، به همراه خرابی منبع انبساط آب واقع بر پشت‌بام موزه ظروف سلطنتی سعدآباد، موجب نشتی هزاران لیتر آب در ۳روز متوالی - آنطور که صدای میراث گزارش داده بود - شد؛ اما این آب چگونه به پشت‌بام ساختمان موزه و سپس به پشت دیوارهای سالن‌های موزه رسید و از سقف داخلی وارد محوطه موزه‌ای شد و کف سالن خلیج‌فارس را گرفت و پشت دیوارهای داخلی مجموعه جمع شد؟
اسفندماه سال گذشته نامه‌ای با قید فوریت در اتوماسیون اداری مجموعه تاریخی-فرهنگی سعدآباد قرار گرفت که به موجب آن شیرین شعبانی، رئیس موزه ظروف سلطنتی سعدآباد به حسین علوی، مدیر وسیع‌ترین مجموعه تاریخی-فرهنگی شهر تهران، خبر داد که خطر آب‌گرفتگی این مجموعه جدی است. او درخواست اعزام کارشناس برای رفع ایرادات در ساختمان موزه ظروف سلطنتی سعدآباد را ارائه کرد.
شعبانی اما به صدای میراث گفته است که مدیر سعدآباد به این نامه توجه نکرد تا آنکه آب‌گرفتگی این مجموعه به‌دلیل خرابی منبع انبساط و بارش‌های فروردین‌ماه سال‌جاری خسارات زیادی به این ساختمان و سالن‌های آن وارد آورد.
ویدئوهایی که در اختیار روزنامه همشهری نیز قرار گرفته است، شامل تصاویر عجیبی از داخل سالن‌های آب‌گرفته موزه ظروف سلطنتی است؛ تصاویری که نشان‌دهنده تجمع زیاد آب پشت دیوارهای موزه است به‌طوری‌که آب با یک فشار دست از داخل دیوارها به بیرون نشت می‌کند.
شیرین شعبانی، مدیر سابق موزه ظروف سلطنتی سعدآباد: موزه ظروف سلطنتی سعدآباد دومین موزه مجموعه تاریخی-فرهنگی سعدآباد به لحاظ تعداد آثار است. بیش از ۸۰هزار شیء تاریخی در مخازن و این موزه وجود دارد. ظروف موزه در چهار بخش مختلف قاجار، پهلوی اول، پهلوی دوم و ظروف اهدایی تقسیم‌بندی می‌شوند که ظروف دوره قاجار شامل ظروف نقره و با روکش نقره و همچنین ظروف دارای روکش ضخیم طلا در دوره‌های بعدی هستند. ظروف مربوط به جشن‌های ۲۵۰۰ساله نیز در این مخازن وجود دارند. البته میان این ظروف آثاری هست که تنها یک عدد از آنها در جهان وجود دارد و قابل قیمت‌گذاری نیستند؛ ظروفی که به کارخانه‌های معروف دنیا مانند لیموژ، باواریا، رزنتال سور و غیره سفارش داده شده‌اند و شاید در مواردی تنها یک قطعه یا یک دست برای ایران تولید شده‌اند. ظروف اهدایی هم به مناسبت‌های مختلف به خاندان پهلوی اهدا شده‌اند. این موزه دارای آثار منحصربه‌فردی است؛ ازجمله ظروف کریستال، چینی و ظروف فلزی مشتمل بر ظروف نقره‌ای و دارای روکش نقره بسیار باارزش، و همچنین آثار و ظروفی با روکش طلا با چندین میکرون ضخامت. آثار موزه ظروف سلطنتی تحت حسابرسی دقیق اموال دولتی است. این آثار البته هنوز صورتجلسه کامل ندارند و برخی از اموال موجود در مخازن هم هنوز ثبت‌نهایی نشده‌اند. بخشی دیگر البته در مرحله ثبت قرار دارند. یک مخزن از آثار گنجینه موزه ظروف سلطنتی سعدآباد در سالن خلیج‌فارس و همان سالنی است که دچار آب‌گرفتگی شد. مخزن موجود در این سالن به‌دلیل آب‌گرفتگی دچار رطوبت شدید شده و ممکن است آثار موجود در آن آسیب ببینند؛ درحالی‌که ۸سال زحمت کشیده شده است تا ۸۰هزار شیء ارزشمند این مجموعه ساماندهی شوند.
کد خبر 846780 برچسب‌ها وزارت میراث فرهنگی و گردشگری فرهنگ - میراث فرهنگی تهران
پخش زنده بازیهای فوتبال امروز جمعه ۷ اردیبهشت از تلویزیون + سایت آنتن و آپارات